Yearly Archives: 2016

Karl Marx, le retour : comment l’hyper-capitalisme, les inégalités, et le blues des classes moyennes ont remis les diagnostics du penseur allemand au goût du jour (mais pas ses solutions!)

Sans réhabiliter la théorie de Karl Marx, il apparaît néanmoins que le diagnostic qu’il a pu prévoir est en train de devenir réalité dans...  

Oui à la IIIe République, non au Fmi et à la Banque mondiale ?

Les populations ivoiriennes constatent que, sur nos projets routiers, le savoir-faire est importé, les camions sont importés, les chauffeurs sont importés. Elles se demandent...  

Thèse – Choix de politiques sectorielles pour la décarbonisation de l’économie. Application au cas de l’hydrogène pour le secteur du transport

Thèse soutenue par Alena Kotelnikova le 3 octobre 2016 – Université Paris Saclay and Ecole Polytechnique. Résumé Quel cadre économique et réglementaire à long...  

Ebola en Afrique de l’Ouest : la sécurité sanitaire comme nouveau « commun » mondial ?

Gaël Giraud, économiste en chef de l’Agence Française de Développement, tire les leçons de la gestion de la crise épidémique Ebola et invite à...  

Non Fossilizziamoci!

È necessario voltare pagina, per superare le energie fossili e sperimentare un nuovo modello di economia e di società. Il piano dell’economista francese (e...  

Après le Brexit, le Royaume Uni fait le choix « des charmes dangereux » du dumping fiscal

Les clameurs de Cassandre qui expliquaient qu’un Brexit provoquerait l’anéantissement du Royaume-uni devraient se révéler largement exagérées. Comme le remarque l’économiste Steve Keen, de...  

Finance post-Brexit: vous pensiez que le diable habitait à la City, vous allez découvrir qu’il était surtout installé en France et en Allemagne…

Le Brexit, une occasion de réformer enfin le système bancaire européen ? Si l’on peut penser que la sortie du Royaume Uni devrait favoriser...  

La transition écologique, un beau projet politique

Pour l’économiste Gaël Giraud, la probabilité qu’une catastrophe planétaire liée au climat se produise est de 10%. Très inquiétant. Mais pas inéluctable. lire la...  

Entre croissance du PIB et respect des engagements climat, il faut choisir

  Cet article est publié en partenariat avec le blog iD4D. Les divers engagements de la communauté internationale demandent que les émissions de CO2...  

Mémoire – Comment atteindre le facteur 4 dans les transports ?

Ce mémoire de Master 2 analyse les mesures nécessaires en France pour atteindre le facteur 4 dans les transports. Il s’appuie sur la comparaison de 27 scénarios de prospective à 2050 (et 2 scénarios à 2035) provenant de 13 publications.