L’ambition de cet article est de revenir sur les évolutions récentes de l’écologie scientifique et de comparer ses conclusions avec les principaux formalismes en vigueur en économie environnementale. De cette sorte de confrontation des deux disciplines, il ressort ceci : (1) qu’une réalité écologique n’affleure que partiellement des représentations économiques ; (2) que lorsqu’un « objet » écologique apparaît, il est généralement présumé à l’équilibre ; enfin, (3) que l’écologie ne peut fournir à l’économie les déterminations universelles (les fonctions calculables).
Sur le papier, les véhicules hybrides rechargeables apparaissent séduisants pour l’usager et vertueux pour l’environnement. Malheureusement, ils sont en réalité bien moins vertueux que prévu.
Ce séminaire avait pour objet de faire un état des lieux des politiques d’investissement et de financement, notamment dans le cadre du Plan Climat, de la Caisse des dépôts et Consignations.
Central bank independence (CBI) has often been presented as a superior institutional arrangement demonstrated by economists in the 1980s for achieving a common good in a non-partisan manner. In this article, we argue that this view must be challenged.
Il est établi que les risques liés au changement climatique (physiques, de transition, juridiques) auront un impact économique considérable sur les entreprises. Pourtant, ces dernières ont encore une compréhension limitée de ces risques, ce qui freine leur champ d’action en matière de transition écologique.
The objective of the conference was to improve our understanding of the interaction between climate and innovation policies in this multi-layer governance landscape by bringing together scholars in economics working on innovation policies, multilateral agreements, and sectoral climate policies.
La voiture électrique est vue comme une solution pour réduire l’impact environnemental des voitures, et se trouve soutenue par les pouvoirs publics, développée par les constructeurs et de plus en plus adoptée par les usagers. Pour juger si cette électrification est une bonne nouvelle et nous mène vers une mobilité durable, il faut regarder ses avantages et inconvénients sur plusieurs impacts environnementaux, sociaux et économiques des mobilités.
This paper studies the gains and losses incurred during the COVID-19 pandemic. A comparison between the gains and losses triggered by both the pandemic and the lockdown indicates that an excess profits tax imposed on the ‘winners’ could partly compensate the ‘losers’ of the same sector.
La Chaire Energie et Prospérité a organisé, le vendredi 8 avril 2022, un workshop en visioconférence sur l’articulation entre les objectifs fixés par la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) et les plans stratégiques des entreprises.
Le transport collectif à la demande par des véhicules autonomes offre une promesse de solution urbaine de mobilité pour se substituer à un transport public trop rigide face à une demande devenue imprévisible. Une transition pour réaliser cette promesse pourrait s’appuyer sur une politique publique à deux volets exposés dans cet article.
