Les publications de la Chaire

Thèse – Essais sur le capital social et les mesures de bien-êtres

2018
Auteurs :
Rakesh Gupta

Cette thèse propose de tester différentes réponses possibles à la question : quels sont les liens entre capital social, capacités relationnelles, bonheur et développement économique ?

Travail de thèse : Comment décarboner les transports d’ici 2050 ?

2019
Auteurs :
Aurélien Bigo

Les résultats provisoires et articles publiés dans le cadre de la thèse "Comment décarboner les transports d’ici 2050 ?" sont présentés sur cette page.

Economie de l’énergie et accès à l’électricité: Trois essais sur le Bénin

2017
Auteurs :
Léonide Michaël Sinsin

Cette thèse porte sur la problématique de l'accès à l'énergie en se basant à la fois sur la recherche théorique et sur des cas réels au Bénin.

Les macroéconomistes et la stagflation – Essais sur les transformations de la macroéconomie dans les années 1970

2017
Auteurs :
Aurélien Goutsmedt

Cette thèse a pour objectif d'étudier l'influence des nouveaux classiques sur la macroéconomie dans les années 1970 en mobilisant un appareil historiographique qui met au coeur de l'étude le rôle joué par la stagflation, et de confronter les résultats de cette étude avec l'histoire conventionnelle de la macroéconomie.

Energy and Money in New Frameworks for Macro-dynamics

2016
Auteurs :
Florent Mc Isaac

Thèse doctorale de Florent Mc Isaac soutenue le 14 décembre 2016 – Université Paris 1, Panthéon Sorbonne. Depuis la stagflation observée consécutivement à la...  

Choix de politiques sectorielles pour la décarbonisation de l’économie. Application au cas de l’hydrogène pour le secteur du transport

2016
Auteurs :
Alena Kotelnikova

Thèse soutenue par Alena Kotelnikova le 3 octobre 2016 – Université Paris Saclay and Ecole Polytechnique. Résumé Quel cadre économique et réglementaire à long...  

Comment atteindre le facteur 4 dans les transports ?

2016
Auteurs :
Aurélien Bigo

Ce mémoire de Master 2 analyse les mesures nécessaires en France pour atteindre le facteur 4 dans les transports. Il s'appuie sur la comparaison de 27 scénarios de prospective à 2050 (et 2 scénarios à 2035) provenant de 13 publications.