Article published in Industrial Relations (Avril 2020) This article examines the relationship between corporate governance and corporate sustainability by focusing on an essential component...
Le papier compare 13 scénarios sur le transport de voyageurs et 10 scénarios marchandises en France, et quantifie les potentiels de réduction des émissions de 5 leviers de décarbonation d'ici 2050.
Dans cet article, nous concevons un modèle phénoménologique de la dynamique mondiale de la population humaine en utilisant le produit mondial brut comme variable d'entrée exogène pour déterminer le taux de natalité et de mortalité de chaque groupe d'âge.
Cette note identifie les deux handicaps majeurs que doit surmonter la filière hydrogène dans les transports : l’effet de réseau entre l’infrastructure et l’usage du véhicule susceptible de créer des problèmes de coordination entre acteurs industriels ; l’importance des effets d’expérience au sein et entre producteurs pour la baisse des coûts.
To what extent can worldwide carbon pricing foster the transition towards a low-carbon economy and mitigate the effects of global warming? We address this question by assessing the financial impacts and macroeconomic implications of carbon pricing and public subsidies.
Cet article contribue à la littérature sur la "Grande Divergence" en apportant une analyse des causes profondes et immédiates de la croissance économique.
We study optimal government policy in a reference model of public good provision and social approval in a dynamic setting. We show that even if complete adherence to the social norm maximizes social welfare it is by no means necessarily optimal to push society toward it.
Maison des Sciences Économiques (6è étage), 106, boulevard de l’Hôpital, 75013 Paris
15 mai 2024
5pm - 7:30pm
La chaire Énergie et Prospérité et le Cired organisent, à l'occasion de la sortie du livre Un nouveau contrat écologique d'Emmanuel Combet et d'Antonin Pottier, un débat avec les deux auteurs ainsi que Marc Fleurbaey et Thierry Pech.
