Cet axe de recherche a pour objet de fournir un cadre conceptuel permettant d’intégrer les dimensions suivantes dans les modèles micro-économiques de la transition énergétique :
La prise en compte explicite des coûts d’ajustements, des effets d’expérience, de l’existence de convexité dans les coûts d’investissement associés au développement d’une nouvelle technologie.
L’existence de concurrence et de complémentarité entre nouvelles technologies.
les modes d’intervention publique et de financement les mieux adaptés (taxes sur l’énergie fossile sur les émissions, subventions, normes…) y compris une réflexion sur les politiques de concurrence (accords de coopération, attribution temporaire d’exclusivité…).
La réflexion sur cet axe prendra appui dans un premier temps sur l’analyse des enjeux du secteur du transport. Cela concerne non seulement les véhicules (électrique, hybride, à hydrogène…) mais aussi les outils de maîtrise de l’énergie des transports collectifs, le report modal vers les transports collectifs et les nouvelles mobilités partagées de porte à porte facilitées par le numérique et le big data.
Le séminaire "Modélisation de la transition écologique" vise à favoriser les échanges entre membres de la Chaire appartenant à des institutions différentes. Michael Ghils interviendra sur le sujet "Coupled Climate–Economics Modeling and Data Analysis: Endogenous Business Cycles and Fluctuation–Dissipation Theory"
La Chaire Energie et Prospérité est partenaire des 34ème Journées Internationales d'Economie Monétaire, Bancaire et Financière, colloque annuel du Groupement de Recherche Européen "Monnaie, Banque, Finance".
