We study optimal government policy in a reference model of public good provision and social approval in a dynamic setting. We show that even if complete adherence to the social norm maximizes social welfare it is by no means necessarily optimal to push society toward it.

Pioneer investigations of the economic consequences of ethnic diversity – a ubiquitous feature of African societies – found a strong and negative correlation. The...  

Le papier analyse les facteurs ayant influencé les émissions de CO2 des transports sur la période 1960-2017. Il évalue pour cela la contribution relative de cinq facteurs pour les transports de passagers et de marchandises : la demande de transport, le report modal, le taux de remplissage, l’efficacité énergétique des véhicules et l’intensité carbone...

Is electricity a vehicle of children and women empowerment in poor rural areas of the developing world? In this paper we approach the question...  

This article analyzes the trade-off between yield and farmed area when a valuable species is affected by agricultural practices.

Les résultats provisoires et articles publiés dans le cadre de la thèse "Comment décarboner les transports d’ici 2050 ?" sont présentés sur cette page.

Cette thèse porte sur la problématique de l'accès à l'énergie en se basant à la fois sur la recherche théorique et sur des cas réels au Bénin.

In this paper, we estimate for the first time how production and emissions of manufacturing firms in one country respond to foreign demand shocks in trading partner markets.

S'appuyant sur l'expérience norvégienne en matière de véhicules décarbonés, les auteurs analysent le plan hydrogène lancé par Nicolas Hulot quand il était ministre de la transition écologique et solidaire et dressent plusieurs recommandations.

Article published in Volume 39, Special Issue 2 of The Quarterly Journal of the IAEE’s Energy Economics Education Foundation. This article empirically investigates the...  

In this paper we test for the existence of equity market contagion, originating from oil price fluctuations, to regional and domestic stock markets.

In this paper we model the EU-ETS in presence of the Market Stability Reserve (MSR) as it is defined by that decision and investigate the impact that such a measure has in terms of permits price, output production and banking strategies. Our main finding is that the MSR succeeds in increasing the permits' price...

This working paper analyzes the impact of indirect network effects in the deployment of zero emission vehicles in a static partial equilibrium model.

Cet article analyse les effets de la mise en concurrence des concessions hydroélectriques françaises à partir de l'exemple de la vallée de l’Aspe, où est installée une capacité hydroélectrique de 100 MW.

We introduce a theoretical framework for the analysis of competition between a traditional and a renewable generator in a spot electricity market where the electricity from renewable sources is always the first to be dispatched.

La Chaire Energie et Prospérité a organisé son troisième workshop sur la mobilité durable les 9 et 10 novembre 2017. Retrouvez dans cet article un résumé des interventions (en anglais) ainsi que toutes les présentations réalisées pendant le workshop.

Output-based allocations (OBAs) are typically used in emission trading schemes to mitigate leakage in sectors at risk. Recent work has shown they may also help to stabilize prices in markets subject to supply and demand shocks. We extend previous work to simultaneously include both leakage and volatility.

The paper studies pollution permit markets in which a fraction of permits are allocated to firms based on their output. Output-based allocations, which are receiving increasing attention in the design of carbon markets around the world are shown to be optimal under demand and supply volatility despite the output distortions they may create. 

Réalisé avec Jean-Pierre Ponssard, le Cahier de l'ILB est consacré à la mobilité durable. Il  aborde des sujets aussi divers que l'impact des restriction de conduite sur la pollution urbaine, l'intérêt du véhicules à hydrogène ou l'importance des régulations pour développer l'innovation en matière de mobilité.

Article published in Environmental and Resource Economics – September 2017 Abstract. We consider a partial equilibrium model to study the optimal phasing out of...  

Publié dans Energy Policy Juin 2017. This paper studies merger incentives for polluting Cournot firms under a competitive tradable emission permits market.

Published in Energy Policy - Vol 104 - May 2017. We study the importance in terms of CO2 emissions the extra amount of energy necessary to cover losses. With this purpose we use Spanish market and system data with hourly frequency from 2011 to 2013. Our results show that indeed electricity losses significantly...

You can download here the methodological supporting un article analising the effects of a flood experienced in 2012 by communities of the Niger Delta.

Article publié dans  The International Journal of Hydrogen Energy (24/12/16) Le document fournit une analyse coûts-avantages de l’un des plus importants projet de déploiement...  

Thèse soutenue par Alena Kotelnikova le 3 octobre 2016 – Université Paris Saclay and Ecole Polytechnique. Résumé Quel cadre économique et réglementaire à long...  

Ce mémoire de Master 2 analyse les mesures nécessaires en France pour atteindre le facteur 4 dans les transports. Il s'appuie sur la comparaison de 27 scénarios de prospective à 2050 (et 2 scénarios à 2035) provenant de 13 publications.

In this paper we study how the electricity market characteristics determines the choices made by electricity generators in the U.S. market for SO2 allowances.

In the last decade a growing articulation of the business strategy of the firms with some specific global societal challenge in line with its...  

In Europe the transport sector contributes about 25% of total GHG emissions, 75% of which come from road transport. Contrarily to industrial emissions road...  

The Chair Energy and Prosperity organizes its fourth international confrence on sustainable mobility with Chaire Armand Peugeot and IMD on December 2019. Subscription are open.

Intervention d'Edi Assoumou (Sophia Antipolis, MINES ParisTech) au Séminaire de Recherche de la Chaire Energie et Prospérité le 21 mai 2019.

Cette journée d’étude permettra de présenter les travaux engagés sur la question des rythmes saisonniers des consommations alimentaires en France dans la perspective de répondre aux enjeux climatiques

The Chair Energy and Prosperity organizes an international workshop on sustainable mobility on December. Subscription are open.

The workshop will promote exchanges between research scientists with decision makers on the key issue of land transportation for mitigating climate change. Call for paper open untill June 30.

Organisation par la chaire énergie et prospérité d'un petit déjeuner débat sur le thème transport et mobilité. Pas de CR disponible.

Objet de l’atelier « Prix du CO2 et politiques climatiques sectorielles » Les politiques climatiques sont multiformes : de nombreuses politiques sectorielles sont désormais lancées aux...