Recent recovery plans, associated with the COVID‐19 pandemic and the energy transition, increased the funding available to finance innovative low‐carbon projects and called for an economic evaluation of their allocation. This paper analyzes the potential benefit of using repayable advance: a lump‐sum payment to finance the project that is paid back in case of...

The cattle sector, both emissions- and land-intensive, represents a great opportunity for mitigation through reforestation. In this paper, we study the efficiency of land-use regulation. Our analytical results indicate that the subsidy is the best alternative policy to emissions tax, provided that the elasticities of land use and emissions to cattle feeding are close. Interestingly,...

Electric batteries and fuel cells (hydrogen) are competing technologies for the energy transition in heavy transportation. This paper shows that the existence of a market niche for fuel-cell electric buses (FCEBs) can be obtained depending on the values of a limited set of key parameters.

Jean-Pierre Ponssard résume le contenu de la note "Mettre en œuvre la transition énergétique ? Les enjeux de planification et de politique industrielle", co-publiée par la Chaire Énergie et Prospérité, dans une interview publiée sur le blog de la Caisse des dépôts et consignations.

En partenariat avec la Chaire Développement Durable Ecole Polytechnique-EDF, la chaire Énergie et Prospérité organisait le vendredi 26 mai, de 8h30 à 10h, un petit-déjeuner pour présenter la note : "Mettre en œuvre la transition énergétique ? Les enjeux de planification et de politique industrielle".

Cette note s’adresse à toute personne directement impliquée dans la mise en œuvre de la planification en vue d’atteindre les objectifs de neutralité carbone (NZE) fixés par la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC).

The present paper addresses the issue of sectoral policy coordination, especially when Pigovian carbon pricing is unavailable. It analyzes the optimal allocation of mitigation effort among two vertically connected sectors, an upstream (e.g. electricity) and a downstream (e.g. transportation) one.

Article publié dans la Revue d’Economie Industrielle La filière hydrogène est une alternative possible au moteur thermique, aux côtés des véhicules à batterie, dans la...  

The paper examines the relevant cost benefit framework for state agencies investigating the potential of local projects to mitigate climate change. We propose a new metric that incorporates into the analytical framework the dynamic interactions between the project and its continuation.

Les secteurs considérés comme fortement exposés à la concurrence internationale dans le cadre du système européen d'échange de quotas d'émission (EU-ETS) bénéficient toujours d'une allocation de quotas gratuits (EUA). Nous étudions ici un des principaux secteurs bénéficiaires : la sidérurgie. Nos résultats suggèrent que l'EU-ETS n'a pas réussi à fournir des incitations à la décarbonation dans ce secteur.

Dans cette thèse de doctorat j'utilise des modèles issus de l'économie des réseaux pour comprendre comment les effets des politiques environnementales non coordonnées, tel que taxes ou incitations à la R&D se propagent à l'échelle mondiale dans les secteurs productifs, le secteur technologique de l'innovation ainsi que sur les institutions financières.

This article identifies supply and demand shocks in the oil and gas market using monthly data (from January 2008 to December 2021) and explores their impact on clean energy stock returns in Europe. Our results show that a negative gas supply shock positively affects clean energy stocks, while a negative shock in global oil supply does not have...

Recueil de 245 chroniques de l'émission "Entendez-vous l'éco" (France Culture), revues et actualisées, pour repenser l’économie à l’aune des crises écologique et sociale qui frappent nos sociétés.

This paper analyzes the optimal reward scheme in an organization involving agents with social preferences whose tasks are complementary.

La 9ème édition de la conférence internationale sur les défis de la mobilité a réuni des professionnels des mondes académiques et industriels pour explorer les défis majeurs à l'interface des industries automobiles, énergétique et de la mobilité. Organisée les jeudi 8 et vendredi 9 décembre 2022, elle accueillait des intervenants aux profils variés (des...

La pollution numérique est à l’origine de 2,5% des émissions de gaz à effet de serre en France. Cet article vise à explorer les solutions de régulation possibles pour conduire les entreprises à prendre en compte l’impact environnemental du numérique et modifier leurs pratiques.

Le secteur du transport maritime international représente environ 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Décarboner le secteur maritime apparaît ainsi essentiel pour permettre la transition écologique de notre société. Dans cette optique, la matinale du 15 novembre 2022 visait à explorer cette thématique en deux temps. 

L’objectif de cet article est d’étudier la pollution numérique et de s’interroger sur la possibilité d’instaurer des certificats de sobriété numérique qui auraient pour vocation de promouvoir des investissements ou des changements de pratiques en matière de sobriété numérique.

Un premier atelier tenu le 8 avril dernier a souligné les difficultés d’articulation entre les scénarios bas carbone et la mise en œuvre des innovations complexes dans la stratégie des entreprises. Ce deuxième atelier explorerait comment ces démarches top down et bottom up peuvent être abordées de manière complémentaire.

We develop an algorithm called M.I.D.A.S. (Italian Day-Ahead Market Solver) that simulates by iterative splitting the hourly equilibrium (price-quantity) of the Italian day-ahead market taking into account all transmission constraints between zones and the import from neighbouring countries. The algorithm is employed to study the sensitivity of equilibria to changes in production from units employing variable renewable sources, notably...

Article published in Energies 2022, 15. Investments into wind generation may be hampered by revenues uncertainty caused by the natural variability of the resource, the...  

Il est probable, mais pas certain, que l’hydrogène joue un rôle significatif dans la décarbonation de la plupart des sociétés au cours des prochaines années, moyennant la levée de verrous, décrits dans
cette note. Nous pensons qu’il faudra amplifier la pédagogie autour de l’hydrogène afin que
les investisseurs, les financeurs de projets ou les...

This article studies the exploitation of recyclable exhaustible resources such as metals that are crucial for the energy transition or phosphorus that is crucial for agricultural production. We use a standard Hotelling model of resource exploitation that includes a primary sector and a recycling sector.

Sur le papier, les véhicules hybrides rechargeables apparaissent séduisants pour l’usager et vertueux pour l’environnement. Malheureusement, ils sont en réalité bien moins vertueux que prévu.

The objective of the conference was to improve our understanding of the interaction between climate and innovation policies in this multi-layer governance landscape by bringing together scholars in economics working on innovation policies, multilateral agreements, and sectoral climate policies.

La voiture électrique est vue comme une solution pour réduire l’impact environnemental des voitures, et se trouve soutenue par les pouvoirs publics, développée par les constructeurs et de plus en plus adoptée par les usagers. Pour juger si cette électrification est une bonne nouvelle et nous mène vers une mobilité durable, il faut regarder ses...

This paper studies the gains and losses incurred during the COVID-19 pandemic. A comparison between the gains and losses triggered by both the pandemic and the lockdown indicates that an excess profits tax imposed on the ‘winners’ could partly compensate the ‘losers’ of the same sector.

La Chaire Energie et Prospérité a organisé, le vendredi 8 avril 2022, un workshop en visioconférence sur l'articulation entre les objectifs fixés par la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) et les plans stratégiques des entreprises.

Le transport collectif à la demande par des véhicules autonomes offre une promesse de solution urbaine de mobilité pour se substituer à un transport public trop rigide face à une demande devenue imprévisible. Une transition pour réaliser cette promesse pourrait s’appuyer sur une politique publique à deux volets exposés dans cet article.

L’Union Européenne s’est fixée des objectifs de décarbonation ambitieux aux horizons 2030 et 2050. Alors que le secteur des transports est le seul qui a augmenté ses émissions depuis 1990, il est crucial de comprendre ce qui explique l’évolution de ses émissions de CO2, afin de mieux saisir sur quels leviers compter pour accélérer...

Le constat du déclin français et de la désindustrialisation est assez largement partagé, même si l’économie française ne s’est pas effondrée. La transition climatique constitue un défi supplémentaire en créant un choc négatif et un besoin de financement de grande ampleur. Quelles sont les trajectoires envisageables en France et dans l’UE ?

On Dec 9-10, 2021, the annual International Conference on Mobility Challenges provided an outstanding opportunity to bring together researchers, industry experts and policy makers to discuss these issues. This note gives a summary of the debate.

This paper investigates the design of a recent regulatory proposal aimed at favoring the emergence of a
battery recycling industry in Europe. It develops a material flow model that projects battery wastes and their recycling potential. Our findings indicate that the feasibility of the European Commission proposed thresholds is not very sensitive to changes of material intensities...

An imperfectly-informed regulator needs to procure multiple units of some good that can be produced with heterogeneous technologies at various costs. How should it optimally procure these units? We find that one size does not fit all: the preferred instrument depends on the costs of the available technologies, their degree of substitutability, the extent of information asymmetry,...

Download the presentations by the participants of the international conference on mobility challenges, organized on December 9 and 10, 2021, by the Energy and Prosperity Chair, in partnership with the Armand Peugeot Chair and the Climate Economics Chair.

An innovative modelling framework and metrics are developed to assess the economic and environmental performances of regional incentives in the wood energy sector. Our approach is based on the coupling between a partial equilibrium economic model of the forest sector with Life Cycle Assessment (LCA). Its originality relies on the computation of regional eco-efficiency...

Cette note illustre comment deux concepts clés de la théorie économique, l’effet de réseau et l’effet d’expérience, peuvent contribuer à éclairer les enjeux sous-jacents dans une analyse coût bénéfice des projets d'hydrogène dans les transports.

Article published in Transportation Research Part A: Policy and Practice Congestion and local air pollution continue to be a serious problem in many cities around...  

Find here the speekers' presentations and videos.

This paper demonstrates that the offshoring of a dirty firm as compared to the offshoring of a clean firm is worse for the environment, better for northern consumers, and better for the domestic profits. The results are reversed in case of reshoring.

You can download here the speakers presentations and the report of the panel session.

Les documents en lien avec la thèse d'Aurélien Bigo "Les transports face au défi de la transition énergétique. Explorations entre passé et avenir, technologie et sobriété, accélération et ralentissement" sont présentés sur cette page

We assume that a project requires an initial outlay and may either succeed or fail. The probability of success depends on its type and...  

This article examines the merits of making aid conditional on environmental efforts.

Retrouvez toutes les présentations et le compte rendu de l'atelier « Sortie de crise et plans de relance sectoriels – Analyse des enjeux au niveau des territoires : le cas de l’hydrogène » organisé le 12/10/20 par la Chaire Energie et Prospérité.

In this article we use the recent Covid-19 crisis to investigate what motivates individuals in their decisions to deal with two externalities, namely disease transmission, in particular social distancing, and the willingness to undertake green expenditure.

The aim of this article is to identify the conditions under which teleworking leads to a net reduction in economy-wide energy consumption, and the circumstances where benefits may be outweighed by unintended impacts.

This report uses the cost-benefit analysis framework to assess the economic efficiency of the Zero Emission Valley, both from the private and public perspectives, compared to a diesel mobility status quo scenario.

Cette note identifie les deux handicaps majeurs que doit surmonter la filière hydrogène dans les transports et s'appuie sur l'exemple des bus pour illustrer les politiques publiques permettant de surmonter ces obstacles.

Le papier analyse l'importance de la vitesse dans les comportements de mobilité, et son évolution en France, par le passé et d'ici 2050.

L’objectif de ce rapport est de présenter le potentiel de l’hydrogène dans la décarbonation de larges bassins industriels portuaires.

Le papier compare 13 scénarios sur le transport de voyageurs et 10 scénarios marchandises en France, et quantifie les potentiels de réduction des émissions de 5 leviers de décarbonation d'ici 2050.

This article studies the contribution of information and communication technologies (ICTs) to a low carbon economy.

Cette note identifie les deux handicaps majeurs que doit surmonter la filière hydrogène dans les transports : l’effet de réseau entre l’infrastructure et l’usage du véhicule susceptible de créer des problèmes de coordination entre acteurs industriels ; l’importance des effets d’expérience au sein et entre producteurs pour la baisse des coûts.

This working paper analyzes the impact of indirect network effects in the deployment of zero emission vehicles in a static partial equilibrium model.

We study optimal government policy in a reference model of public good provision and social approval in a dynamic setting. We show that even if complete adherence to the social norm maximizes social welfare it is by no means necessarily optimal to push society toward it.

We develop an open-source Python software integrating flexibility needs from Variable Renewable Energies (VREs) in the development of regional energy mixes. It provides a flexible and extensible tool to researchers/engineers, and for education/outreach.

Le papier analyse les facteurs ayant influencé les émissions de CO2 des transports sur la période 1960-2017. Il évalue pour cela la contribution relative de cinq facteurs pour les transports de passagers et de marchandises : la demande de transport, le report modal, le taux de remplissage, l’efficacité énergétique des véhicules et l’intensité carbone...

The development of new technologies to address the challenges of decarbonized mobility in cities, such as hybrid, battery or fuel cell technologies, suffer from...  

Implementation of big innovative projects is often subject to big financing problems. On the one hand, the possibly profitable project can require an outstanding...  

This article analyzes the trade-off between yield and farmed area when a valuable species is affected by agricultural practices.

Cette thèse porte sur la problématique de l'accès à l'énergie en se basant à la fois sur la recherche théorique et sur des cas réels au Bénin.

Jean-Pierre Ponssard, co-directeur de la chaire Énergie & Prospérité, revient sur les avantages et les inconvénients de ce futur plan.

In this paper, we estimate for the first time how production and emissions of manufacturing firms in one country respond to foreign demand shocks in trading partner markets.

S'appuyant sur l'expérience norvégienne en matière de véhicules décarbonés, les auteurs analysent le plan hydrogène lancé par Nicolas Hulot quand il était ministre de la transition écologique et solidaire et dressent plusieurs recommandations.

Article published in Volume 39, Special Issue 2 of The Quarterly Journal of the IAEE’s Energy Economics Education Foundation. This article empirically investigates the...  

In this paper we test for the existence of equity market contagion, originating from oil price fluctuations, to regional and domestic stock markets.

In this paper we model the EU-ETS in presence of the Market Stability Reserve (MSR) as it is defined by that decision and investigate the impact that such a measure has in terms of permits price, output production and banking strategies. Our main finding is that the MSR succeeds in increasing the permits' price...

Le Colloque "Evaluer le coût complet des ENR" s'est terminé par une table ronde sur le thème : Quelles leçons tirer pour atteindre les objectifs français d’insertion des ENR électriques ?

Thomas Veyrenc est Directeur Marchés et Régulations de RTE. Il est intervenu sur le thème "Analyser les trajectoires ENR sous l’angle économique dans les scénarios de transition électrique."

Robin Girard est Enseignant Chercheur au centre PERSEE(Mines ParisTech). Il est intervenu sur le thème "Evaluer le coût d’un système électrique fortement renouvelable."

Domitille Bonnefoi est Directrice des réseaux à la Commission de régulation de l'énergie. Elle est intervenue sur le thème "Coûts d’insertion des EnR pour les utilisateurs des réseaux".

Jérôme Guillet est Managing director de Green Giraffe Il est intervenu sur le thème "Eolien offshore, les raisons (techniques et réglementaires) de la baisse des prix".

Luc de Marliave est Responsable Relations institutionnelles Europe chez Total Energies Renouvelables. Il est intervenu sur le thème "LCOE du solaire, que peut-on anticiper ?"

Cet article analyse les effets de la mise en concurrence des concessions hydroélectriques françaises à partir de l'exemple de la vallée de l’Aspe, où est installée une capacité hydroélectrique de 100 MW.

We introduce a theoretical framework for the analysis of competition between a traditional and a renewable generator in a spot electricity market where the electricity from renewable sources is always the first to be dispatched.

La Chaire Energie et Prospérité a organisé son troisième workshop sur la mobilité durable les 9 et 10 novembre 2017. Retrouvez dans cet article un résumé des interventions (en anglais) ainsi que toutes les présentations réalisées pendant le workshop.

Output-based allocations (OBAs) are typically used in emission trading schemes to mitigate leakage in sectors at risk. Recent work has shown they may also help to stabilize prices in markets subject to supply and demand shocks. We extend previous work to simultaneously include both leakage and volatility.

The paper studies pollution permit markets in which a fraction of permits are allocated to firms based on their output. Output-based allocations, which are receiving increasing attention in the design of carbon markets around the world are shown to be optimal under demand and supply volatility despite the output distortions they may create. 

Réalisé avec Jean-Pierre Ponssard, le Cahier de l'ILB est consacré à la mobilité durable. Il  aborde des sujets aussi divers que l'impact des restriction de conduite sur la pollution urbaine, l'intérêt du véhicules à hydrogène ou l'importance des régulations pour développer l'innovation en matière de mobilité.

Article published in Environmental and Resource Economics – September 2017 Abstract. We consider a partial equilibrium model to study the optimal phasing out of...  

Publié dans Energy Policy Juin 2017. This paper studies merger incentives for polluting Cournot firms under a competitive tradable emission permits market.

Published in Energy Policy - Vol 104 - May 2017. We study the importance in terms of CO2 emissions the extra amount of energy necessary to cover losses. With this purpose we use Spanish market and system data with hourly frequency from 2011 to 2013. Our results show that indeed electricity losses significantly...

You can download here the methodological supporting un article analising the effects of a flood experienced in 2012 by communities of the Niger Delta.

Article publié dans  The International Journal of Hydrogen Energy (24/12/16) Le document fournit une analyse coûts-avantages de l’un des plus importants projet de déploiement...  

Thèse soutenue par Alena Kotelnikova le 3 octobre 2016 – Université Paris Saclay and Ecole Polytechnique. Résumé Quel cadre économique et réglementaire à long...  

Ce mémoire de Master 2 analyse les mesures nécessaires en France pour atteindre le facteur 4 dans les transports. Il s'appuie sur la comparaison de 27 scénarios de prospective à 2050 (et 2 scénarios à 2035) provenant de 13 publications.

In this paper we study how the electricity market characteristics determines the choices made by electricity generators in the U.S. market for SO2 allowances.

In the last decade a growing articulation of the business strategy of the firms with some specific global societal challenge in line with its...  

In Europe the transport sector contributes about 25% of total GHG emissions, 75% of which come from road transport. Contrarily to industrial emissions road...  

Les Chaires Armand Peugeot, Énergie et Prospérité, et Économie du Climat organisent, les 6 et 7 décembre 2023, la 10ème édition de la conférence internationale annuelle sur les enjeux liés à la mobilité.

Présentation de la note "Mettre en œuvre la transition énergétique ? Les enjeux de planification et de politique industrielle"

La 9ème édition de la conférence internationale sur les défis de la mobilité réunit des professionnels des mondes académiques et industriels pour explorer les défis majeurs à l'interface des industries automobiles, énergétique et de la mobilité. Le premier jour sera consacré à une série d'interventions et de tables rondes ; le second jour sera...

Le secteur du transport maritime international représente environ 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Décarboner le secteur maritime apparaît ainsi essentiel pour permettre la transition écologique de notre société. Ce workshop vise à explorer cette thématique en s’interrogeant sur la fixation des objectifs vers un horizon zéro émission, puis...

Un premier atelier tenu le 8 avril dernier a souligné les difficultés d’articulation entre les scénarios bas carbone et la mise en œuvre des innovations complexes dans la stratégie des entreprises. Ce deuxième atelier explorera comment ces démarches top down et bottom up peuvent être abordées de manière complémentaire.

La Chaire Energie et Prospérité a organisé, le vendredi 8 avril 2022, un workshop en visioconférence sur l'articulation entre les objectifs fixés par la Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC) et les plans stratégiques des entreprises.

The objective of the conference is to improve our understanding of the interaction between climate and innovation policies in this multi-layer governance landscape by bringing together scholars in economics working on innovation policies, international environmental agreements, and environmental federalism.

The Chair Energy and Prosperity Chair is organizing on December 9 and 10, an international conference on mobility challenges in partnership with the Armand Peugeot Chair and the Climate Economics Chair.

This workshop aims to gather researchers, industry experts, and policy makers from public, private, and civil society to expose their views and analysis on current issues and potential pitfalls of environmental assessmentss, and the questions raised by the extension of the boundaries of the systems.

The Chair Energy and Prosperity Chair is organizing on Decembre 14, an international webconference on mobility challenges in partnership with the Chair Armand Peugeot Chair and Climate Economics Chair.

La chaire Energie et Prospérité organise le 12 octobre de 9h à 11h un atelier de travail en visioconférence sur le thème suivant : "Sortie de crise et plans de relance sectoriels - Analyse des enjeux au niveau des territoires : le cas de l’hydrogène"

Nous réalisons une enquête à propos de la perception de la distanciation physique et des motivations individuelles pour l'appliquer. Merci de votre participation !!

The Chair Energy and Prosperity organizes its fourth international confrence on sustainable mobility with Chaire Armand Peugeot and IMD on December 2019. Subscription are open.

Intervention d'Edi Assoumou (Sophia Antipolis, MINES ParisTech) au Séminaire de Recherche de la Chaire Energie et Prospérité le 21 mai 2019.

Cette journée d’étude permettra de présenter les travaux engagés sur la question des rythmes saisonniers des consommations alimentaires en France dans la perspective de répondre aux enjeux climatiques

The Chair Energy and Prosperity organizes an international workshop on sustainable mobility on December. Subscription are open.

The workshop will promote exchanges between research scientists with decision makers on the key issue of land transportation for mitigating climate change. Call for paper open untill June 30.

Organisation par la chaire énergie et prospérité d'un petit déjeuner débat sur le thème transport et mobilité. Pas de CR disponible.

Objet de l’atelier « Prix du CO2 et politiques climatiques sectorielles » Les politiques climatiques sont multiformes : de nombreuses politiques sectorielles sont désormais lancées aux...